Слушания по делу о крушении Boeing MH17

15 апреля в Нидерландах пройдут слушания по делу о крушении малайзийского Boeing рейса MH17. Об этом заявил судья Хендрик Стинхейс. Авиакатастрофа стала крупнейшей в истории авиации по количеству погибших с 11 сентября 2001 года. В окружном суде Гааги судебный процесс начался 9 марта 2020 года.

Пассажирский Boeing 777 «Малайзийских авиалиний», выполнявший рейс из Амстердама в Куала-Лумпур, разбился 17 июля 2014 года под Донецком. Все находившиеся на его борту 298 человек погибли.

Украина передала полномочия по проведению расследования Нидерландам. Они были возложены на Совет по безопасности (DSB) и Объединённую следственную группу (JIT). По их версии, самолет был сбит ракетой из системы «Бук», который принадлежал 53-й бригаде ПВО ВС России и был доставлен на территорию Украины в день катастрофы. Обвиняемыми по делу проходят экс-командующий ДНР Игорь Стрелков (Гиркин), Сергей Дубинский, Олег Пулатов, а также гражданин Украины Леонид Харченко. Россия опровергла выводы следствия и причастность к крушению самолета, при этом Москву не допустили к проведению расследования.

«Россия никогда не уклонялась от своей ответственности, если на ее плечах такая ответственность лежит. То, что мы видели и (что) представлено в качестве доказательств вины России, нас абсолютно не устраивает. Мы считаем, что там нет никаких доказательств», — сообщил президент России Владимир Путин.

Он также добавил, что у российской стороны есть своя версия произошедшего, однако ее никто не принимает во внимание. «И пока не будет реального диалога, то мы не найдем и правильного ответа на те вопросы, которые до сих пор остаются открытыми, связанные с трагедией самолета и гибелью людей, о чем мы до сих пор скорбим, и, конечно, считаем, что подобные акции недопустимы», — указал глава государства.

В свою очередь премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад усомнился в непредвзятости следствия. По его словам, действия Запада направлены на то, чтобы во всем обвинить Россию. «С самого начала мы видим слишком много политики в изучении обстоятельств трагедии, и идея была не в том, чтобы узнать, как это случилось, а, кажется, была сконцентрирована на попытке возложить вину на россиян», — заявил он.

При этом, в 2019 году российская сторона уличила Нидерланды в попытке скрыть обстоятельства дела. Представитель МИД РФ Мария Захарова отметила, что Россия отправила рассекреченные данные о собственной военной технике и геолокации. «Всё это доказало, согласно документам, украинскую принадлежность ракеты, которая сбила малайзийский Boeing. Насколько полно все эти данные учитываются — мы прекрасно видим по предварительным итогам расследования», — указала она.

По ее мнению, избирательный подход к расследованию лишь усугубляет ситуацию, что не позволяет раскрыть обстоятельства дела. Кроме того, это показывает недобросовестность следственных органов.

«Вердикт, приговор был уже вынесен сразу, а всё остальное — подгонка материалов, которые бы, с точки зрения той группы, свидетельствовали в пользу выбранной тактики обвинения», — добавила Захарова.

Весной и летом 2019 года сообщалось о закрытых консультациях по вопросу ответственности за катастрофу между властями России, Нидерландов и Австралии. В октябре Москва отказалась от участия в них, сославшись на нежелание других стран разобраться в ситуации. Премьер-министр Нидерландов Марк Рютте отметил, что был разочарован решением России.

Первое судебное заседание в 2021 году по делу МН17 прошло в Нидерландах 1 февраля. Суд должен был рассмотреть ряд вопросов, среди которых — ход дополнительного расследования по делу и обращения родственников погибших относительно компенсаций. Тогда суд отклонил большую часть ходатайств со стороны российской защиты.

«Суд приостанавливает оценку расследования в деле против обвиняемого Пулатова до 15 апреля 2021 года, 10 часов, он также приостанавливает до этого же дня расследование в деле против обвиняемых Гиркина, Дубинского и Харченко» — сообщил судья Хэндрик Стэйнхаус.

Кроме того, суд не допустит экспертов концерна «Алмаз-Антей» к осмотру обломков MH17 до их допроса по делу. Ранее компания выпустила отчет, где говорилось, что самолет был сбит с территории, которая на тот момент находилась под контролем украинской армии.

Эксперты отмечают, что процедура расследования крушения самолета носит политизированный характер.

«Изначально вся процедура расследования в Нидерландах крушения малайзийского Boeing носила политизированный характер, значительная часть информации принималась выборочно. Поэтому, с одной стороны, то, что будут все же приобщены к делу уже фигурировавшие в СМИ сведения от концерна „Алмаз-Антей“, нужно рассматривать как конструктивный шаг. Другое дело, не заведет ли общий ход дела в очередную „Ловушку-22“ („Ловушка-22“ или „Уловка-22“ ‒ логический тупик, вызванный действием взаимоисключающих правил, описан в одноименной книге Дж. Хеллера, ‒ ред.), в ситуацию, из которой не будет выхода ‒ здесь пока больше вопросов, чем ответов», — отметил политолог Александр Коньков.

Научный сотрудник University college of London Владимир Пастухов указал на несправедливость того, что Россия не может участвовать в расследовании крушения. «Вот я сейчас понял, в чем противоречие. Понимаете, если идет какого-то уголовное расследование, то в этом уголовном расследовании, условно говоря, процессуально определены разные фигуры: фигура подозреваемого, фигура обвиняемого и фигура свидетеля или эксперта. И у каждого из них есть свой процессуальная роль и соответствующий комплекс прав. И если путаются роли, то это приводит к заходу процесса в тупик. Проблема России состоит в том, что она де-факто является в статусе подозреваемой/обвиняемой стороны. Но хочет она войти в этот процесс в статусе нейтрального специалиста, эксперта, свидетеля, понимаете? То есть она хочет зайти в уголовный процесс и расследование совершенно не с тех позиций, с которых заслуживает право войти. И в этом основное противоречие», — добавил эксперт.